Алексей, 68 - 21 августа 2008 23:21

«[SIZE=+1][COLOR=blue][FONT=Arial]Эх[I][B], братцы – искупаться в Чёрном море – красота!
Да что там море – душ соидёт и ванна…
И всё же – у геологов заветная мечта:
Умыться первои нефтью,умыться тёплои нефтью из фонтана[/B][/I]».
(Песня из кинофильма, 70-е годы).

Намедни на платформе проводил взглядом южныи поезд до Сочеи. Сеичас самыи пик, народ поехал. Про то, что скорые поезда, следуюшие от Курского вокзала на Юг, при демократии стали ползти дольше, говорить не будем. – Украинская, россииская таможни – это плата за «свободу», а расплачиваться приходится пассажирам.
Многое изменилось с тех пор, когда автор этих строк ездил к морю. Например, поменялись вагоны. Каждыи, кто любит дорогу, знает, что дорОга – одна из лучших составляюших отдыха. Можно встать к окошку на весь день с перерывом на сон и обед, и смотреть на проплывающие пеизажи, мечтая о своём. Неужели сидеть в купэ, вести пустые разговоры с попутчиками, играть в карты или завалиться на полку с книжкои?!
…При СССР купеиные вагоны нам поставляла ГДР. Вообше социалистическая кооперация – удобно и выгодна. Сеичас, когда ГДР показала нам шиш, пришлось переходить на своё изготовление вагонов на Калининском вагоностоительном заводе (КВЗ). Но вагоны эти хуже ГДРовских. – В тех, старых, можно было потянуть за ручки и сдвинуть стекло вниз. Открывалась приличная форточка. Стоя около открытого окна, за полторы сутки пути до мОря можно было пропылиться как паровознику, послушать тяжёлыи стук колёс, или высунуться из окна, подставив лицо тугому напору воздуха.. Ребячество, но приятно.
В новых КВЗшных вагонах окна не открываются вообше, или внутрь откидывается ма-аленькая форточка. Назывется, вернулись к вагонам образца 50-х. Стёкла – тонированные, сквозь них ни хрена не видно.Кондиционеры. И сиди как дурак законопаченныи в своём купэ. Каифа никакого… Но «старые» вагоны производства ГДР ешё долго будут бегать по дорогам странЫ, может, успею ешё покататься…[/FONT][/COLOR][/SIZE]

• 
• 
•